|
Kvalitní elektrosada vhodná pro přestavbu jakéhokoliv jízdního kola na elektrokolo. Motor o síle 250W je umístěný v předním náboji. Baterie Lithium-ion o kapacitě 10 Ah. Dále si můžete vybrat mezi baterií v pouzdře, které se snadno umístí namísto košíku na lahev nebo baterií v zadním nosiči. Elektrosada eConcept 250W - model 2011
- elektrosada vhodná pro jakýkoliv rozměr kola
- motor umístěný v předním náboji
- elektromotor: výkonný vysokootáčkový, výkon 250W
- maximální kroutící moment: 12.8 Nm
- maximální rychlost asistence: 25 km/h (15 mph)
- baterie: Lithium-ion Lithium-ion 24V/10 Ah
- uložení baterie: v pouzdře (černá barva) nebo v zadním nosiči (nosič je součástí baterie)
- snímač: rychlosti otáčení pedálů (Speed senzor) nebo tlaku na pedály (Pedelec TQR)
- dojezd s asistencí: 40 - 80 km (podle typu baterie, váhy jezdce, terénu a povětrnostních podmínek)
- doba nabíjení: 5 - 6 hodin
- barva: bílá, černá
- počet nabíjecích cyklů: 600
Elektrosadou eConcept 250W je osazené skládací elektrokolo EZpro EZF-1000, které se svojí velmi nízkou váhou řadí mezi nejlehčí skládací elektrokola na našem trhu. V případě, že se rozhodnete elektrosadu E-Concept 250W umístit na jakékoliv jízdní kolo, jednoduše na ovládacím panelu nastavíte požadovaný rozměr kola. 
Rozdíl mezi uložením baterie v pouzdře a v nosiči  | 
| * ukázka uložení baterie v pouzdře
| * ukázka uložení baterie v nosiči
| Rozdíl mezi snímačem otáčení pedálů a snímačem tlaku na pedály Snímač otáčení pedálů (Speed sensor) aktivuje elektropohon na základě otáčení pedálů. Jedná se o relativně jednoduchý spínač který se v zásadě rozhoduje mezi dvěma stavy motoru zapnout - vypnout. Snímač tlaku na pedály (Pedelec TQR) je naproti tomu dokonalejší provedení elektrokpohonu kdy snímač ve středovém složení snímá přímo sílu, kterou vyvíjí cyklista na pedál. Signál pak předá řídící jednotce, která ovládá elektromotor. Motor tak nemá pouze dva stavy zapnout - vypnout, ale je ovládán plynule v závislosti na zatížení pedálů. Jízda je tak mnohem plynulejší a zároveň je motor spouštěn pouze pokud to cyklista skutečně potřebuje. To šetří energii baterie a zvyšuje dojezd. Citlivost systému pak lze nastavit tak, aby motor pomáhal v požadované míře.
Související fotografie:
|
